1000V de Aanzetkabel van de batterijsprong, de Hulpkabels van de Autobatterij

Van de de Aanzetkabel van de batterijsprong Auto de Batterij Hulpkabel

Gebruik en onderhoudsvaardigheden van de kabels van de batterijverbinding:

1. Hoe te om de corrosie van de schakelaar van de batterij verbindende draad te verminderen

Er is vaak witte, gele of groene corrosie op de schakelaar van de draad van de batterijverbinding (vooral aan het eind dicht bij de batterij). Onder hen, is de witte corrosiesubstantie loodsulfaat, is de gele corrosiesubstantie ijzersulfaat, en de groene corrosiesubstantie is kopersulfaat. De corrosie aan het eind van de lijn van de batterijverbinding komt uit drie aspecten: men is zure die corrosie door gemorste elektrolyt wordt veroorzaakt, is andere elektrodiecorrosie door hoog stroom en contactweerstand wordt veroorzaakt, en het derde is luchtoxydatie.

De weerstand van deze corrosieve substanties is zeer groot, wat de passage van stroom zal belemmeren. Tegelijkertijd, nadat de draadeinden worden aangetast, zal het gebied in dwarsdoorsnede verminderen en de voltagedaling zal stijgen, zodat zouden zij met Vaselineolie voor bescherming moeten worden met een laag bedekt. De industriële vaseline is een op koolwaterstof-gebaseerd vet met een fijne en eenvormige structuur, die geschikter is voor corrosiebescherming van lange tijd opgeslagen metaaldelen. Het doel om vaselineolie toe te passen is het contact tussen de elektrolyt, de lucht en de batterijterminal te scheiden, maar niet de passage van de stroom te belemmeren. Daarom zou u de oppervlakte van de terminal en de terminal met een amarildoek eerst moeten oppoetsen, dan onzuiverheden verwijderen, en dan olie toepassen, d.w.z., toepast Vaseline op buiten de verbinding.

2. Macht-bewarend gebruik van batterijen op locomotieven

1). De goede installatie en het goede onderhoud zijn belangrijke maatregelen om batterij te verhinderen self-discharge en wetenschappelijk sparen elektriciteit. Aangezien de batterij met de locomotief wordt uitgerust vaak aan sterke trillingsschokken of dalend grond en stof wordt onderworpen, evenals wordt beïnvloed door vochtigheid, regen en sneeuw, brengt het kansen die voor self-discharge. De geschikte verwijdering van verontreiniging bij het verbinden van stukken, de terminals, en de draden, en de regelmatige inspectie van roest, losheid en breuk zijn de sleutels aan het verzekeren van het normale gebruik van batterijen.
2). Om de dwarsdoorsnede van de draad te verhogen, is het best om een draad met een scheiding van 1 tot 2 ampères per vierkante millimeter te gebruiken, en de lengte van de draad te verkorten, die één van de meeste doeltreffende maatregelen is om lijnverlies te verminderen en onzichtbare machtsconsumptie te verminderen.
3). Voor de ladingslijn die vaak een hoop van stroom heeft die overgaan door, moet de contactweerstand worden verminderd of worden geëlimineerd. Het toepassen van geleidend deeg op de schone en droge contactoppervlakte van de batterijterminal kan de contactweerstand door meer dan 40% verminderen, om energieverbruik te verminderen en heel wat elektriciteit te bewaren. Als het moeilijk is om het geleidende deeg te kopen, kunt u het door zich voorbereiden. Neem 3 delen van elektrisch poeder (koperpoeder of grafietpoeder, deeltjesgrootte onder netwerk 200) en 1 deel van medische vaseline, meng me goed, voeg meerdere keren van transformatorolie toe en beweeg in een dun deeg. Over het algemeen, wordt het geformuleerd in een 100 gramfles tegelijkertijd, en kan worden genomen zoals nodig.

3. Ben zeker om het slechte aan de grond zetten van de aan de grond zettende draad te verhinderen

om metaaldraden te bewaren en mislukkingspunten te verminderen, keurt het elektrosysteem van het motorvoertuig een enig-draadsysteem goed, en de negatieve grond wordt gebruikt. Slechts wanneer de negatieve elektrode van de batterij betrouwbaar met het kader wordt verbonden, kunnen het lichaam, het motoromhulsel of het transmissieomhulsel door de gronddraad een kring worden gevormd, en divers elektromateriaal kan normaal werken. Aangezien het anti-vibration rubberstootkussen tussen de motor, transmissie en andere assemblage en kader wordt geplaatst, moeten de batterij en het kader door een kabel worden aangesloten, die de belangrijkste gronddraad wordt genoemd.

De stroom van om het even welke takkring van het voertuig begint van de positieve pool van de batterij, vloeit in het elektromateriaal door de verbindende draad, en toen stromen terug naar de negatieve pool van de batterij door het metaaldeel van het kader door de gronddraad. Als er geen gronddraad is, of de gronddraad (namelijk is de weerstand te groot) slecht aan de grond gezet is, zal een lijn niet gevormd worden, zal de kring worden losgemaakt, en het elektromateriaal zal niet werken.

Daarom het goede is aan de grond zetten één van de eerste vereisten voor de normale bedrijfsvoering van het voortbewegings elektrosysteem. Wanneer de locomotief er niet in slaagt te beginnen, slaagt de elektrische aanzet te lopen er niet in, en de het laden stroom is te klein, zou de aan de grond zettende voorwaarde van de batterij moeten worden gecontroleerd. De onderhoudspraktijk heeft bewezen dat vele fouten door proef aan de grond te zetten worden veroorzaakt. Het valse aan de grond zetten heeft de volgende situaties: men is dat de vastmakende bouten bij de verbinding van de verbindende draad los zijn, is andere dat de kern van de aan de grond zettende draad en de verbinding gesoldeerd zijn, en het derde is dat er verf of oxyde op de aan de grond zettende oppervlakte zijn. Geen kwestie welk soort situatie voorkomt zal, het de contactweerstand om te groot veroorzaken te zijn, of zelfs een open kring te veroorzaken.

Productparameters: